Ямочный ремонт «съел» миллионы бюджета Югры. Требования ОНФ к безопасности чиновники проигнорировали

Ямочный ремонт «съел» миллионы бюджета Югры. Требования ОНФ к безопасности чиновники проигнорировали
Ямочный ремонт «съел» миллионы бюджета Югры. Требования ОНФ к безопасности чиновники проигнорировали
Трасса Югорск – Советский никак не может выйти из перечня «Карты убитых дорог», хотя на ее ремонт регулярно тратят миллионы рублей. Очередной мониторинг дороги провели активисты реготделения «Общероссийского народного фронта» в Югре.

В ходе выездной ревизии были обнаружены массовые признаки разрушения объекта.

«Дорога по-прежнему вызывает определенную озабоченность у общественности. Движение здесь очень насыщенное. С одной стороны, она соединяет такие крупные населенные пункты, как Пермь и Екатеринбург с Югорском и Ханты-Мансийском. С другой – она имеет большое межмуниципальное значение. Значительное количество населенных пунктов Югры соединено только этой дорогой. Между тем объект, который должен был прослужить 15 лет, из года в год латается. Вот и сейчас после ямочного ремонта прошлого года вновь вскрылись выбоины и трещины. При этом только два года назад на ремонт правой части дороги ушло 128 миллионов рублей», – рассказывает член регионального штаба ОНФ в Югре Александр Ломакин.

О проблемной дороге представители профессионального сообщества заговорили еще 6 лет назад. Новая четырехполосная трасса Югорск – Советский первой категории с разделительной полосой появилась в «черном списке» общественников в 2017 году. На ее строительство было потрачено около миллиарда рублей. Однако уже через год на гарантийной дороге появились продольные и поперечные трещины, разошелся продольный стык между полосами движения, началось «шелушение» и выкрашивание щебня. В процессе эксплуатации в отдельных местах нарушился поперечный профиль, поэтому после дождей появились продольные ручьи по полосе наката, что подтверждает наличие колейности.

Тогда активисты заявили о необходимости принятия оперативных мер, чтобы избежать многомиллионных вливаний бюджетных средств. «По каким-то причинам нас никто не послушал. Дорога продолжает разрушаться, в трещины попадает вода, слои начинают расходиться. Согласно документам, расчетный срок службы устанавливался 15 лет. Однако каждый год объект требует вложений в ремонт», – добавляют в ОНФ.

Тем временем особо в теме дорожного строительства эксперты выделяют межмуниципальную дорогу Урай – Советский, обслуживаемую подразделениями «ЛУКОЙЛа», но фактически использующуюся для сообщения населением округа. По оценкам наблюдателей, это одна из самых опасных трасс региона. Напомним, еще в прошлом году активисты зафиксировали на ней «утапливание» плит, значительные перепады высот на стыках, незаполненные швы, нарушение целостности дорожного полотна, оголенную арматуру и просевшую обочину.

Примечательно, что еще в 2020 году стройку новой трассы анонсировал теперь уже бывший глава депдорхоза Константин Гребешок. При этом управленец ссылался на то, что реконструкция существующей трассы «ЛУКОЙЛа» обошлась бы бюджету значительно дороже.

«Это просто чудо в нашей дорожной теме. У города «ЛУКОЙЛа», которому 50 лет, нет выхода на опорную сеть дорог. Удивляются этому факту как гости Урая, так и его жители. Тем временем безопасность обеих дорог вызывает обеспокоенность. То, что там разбираются люди, – факт очевиден, только реальной статистики, скорее всего, мы не увидим. Как показала практика, никто не заинтересован ее показывать. Ни ГИБДД, ни Управление автомобильных дорог в ХМАО не готовы нести за это ответственность», – полагают представители региональной общественности.

Так или иначе, участники рынка сходятся во мнении, что ситуация в дорожной отрасли Югры противоречит всем установкам президента и направлена в первую очередь на лоббирование интересов подрядчиков, а не жителей региона. В то время как официальные цифры говорят, что Югра более чем на 80% обеспечена современными автодорогами, в реальности же магистрали требуют намного большего внимания.

Новости по теме: Британский спецназ психологических операций

«Сегодня есть четкое понимание, что официальная статистика расходится с реальностью. Когда мы ездим по региону, то практически в каждом муниципалитете видим дороги, которые не соответствуют требованиям законодательства. Более того, история со строительством трассы в Советском районе является ярким показателем особого отношения бывших кураторов дорожной отрасли к подрядчикам, допустившим явный брак. Чиновники предпочли тратить бюджетные деньги на латание дыр, а не обязать подрядчика исправить нарушения по гарантии. Не появилось и обещанной дороги в Урае, впрочем, как и многих других объектов. Экс-директор депдорхоза просто их списал якобы из-за ограниченного социально-экономического эффекта», – резюмируют собеседники издания.


Распечатать
01 апреля 2025 ВЭБ.РФ, Шпак и Шувалов: каким образом осуществлялось присвоение средств в условиях коррупции
31 марта 2025 Частная собственность на уголь в Монголии: как компания «Энерджи Ресурс» завладела Ухаа Худугом и обогатила элиту
31 марта 2025 Евгений Петросян "очаровал" блондинку на поминках Бедроса Киркорова
31 марта 2025 Вице-президент США Вэнс заявил о возможном применении силы для урегулирования ситуации с Гренландией
31 марта 2025 Анна Седокова намекнула на возможность новых отношений после ухода Тиммы из жизни
31 марта 2025 В Москве сотрудники судов начали изымать паспорта у представителей СМИ перед началом заседаний
31 марта 2025 Как Савельевы и Травников укрепляют своё влияние в Новосибирской области
31 марта 2025 Кремль стремится изменить руководство в Киеве
31 марта 2025 Компания Microsoft изменит внешний вид "экрана смерти" в Windows
31 марта 2025 Амурский суд отменил условно-досрочное освобождение Андрея Ищенко
31 марта 2025 Hidden assets, luxury real estate, LDPR’s "dirty" money, and offshore trails: How ex-basketball player Nadezhda Grishaeva entered the elite world of shadow business
31 марта 2025 Роскомнадзор запускает проект, связанный с блокировками в интернете
31 марта 2025 Диагноз, который был поставлен Бедросу Киркорову, оказался не точным
31 марта 2025 Монополия и фикция: как ГИС ЖКХ стала инструментом для извлечения прибыли
31 марта 2025 Бывший председатель Краснодарского краевого суда Чернов проиграл дело на 50 миллионов рублей за незаконное строительство
31 марта 2025 Российские войска установили контроль над селом Разлив в Донецкой области
31 марта 2025 Белорусские таможенные службы задержали гражданина США, проникшего из Литвы в грузовом вагоне
31 марта 2025 Бывшего генерального директора "Рэйлтрансхолдинга" Сергея Шпака заочно приговорили по делу о хищении 1,8 миллиарда рублей
31 марта 2025 Мэрия Целинного раздает земли в споре акционеров «Куйбышевского»
31 марта 2025 В Москве машина упала с четвертого этажа парковки