Например, за подачу трапа или доставку питания. Авиакомпании требуют запретить повышение тарифов не более раза в год. Как сообщает РБК, письмо с жалобой было направлено на имя замглавы ведомства Петра Иванова.
«Установление тарифов по услугам, цены на которые не регулируются государством, производится произвольно, как по их абсолютной величине, так и по частотности их изменений, преимущественно без какой-либо обоснованной связи с реальной себестоимостью каждой из услуг», - отмечает в письме президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун.
Тасун отметил, что тарифы на одни и те же услуги в разных городах страны отличаются в несколько раз.
Например, в Мурманске тариф на заправку водой в восемь раз выше, чем в аэропорту Сургута, уровень сбора за прием-выпуск самолета и доставку пассажиров отличается в шесть раз, тариф за буксировку и обслуживание санузлов — выше в пять раз. А в Кемерово услуга доставки бортового питания стоит в два раза больше, чем в соседнем аэропорту Новокузнецка.
Отдельно ассоциация обратила внимание на стоимость противообледенительной жидкости (ПОЖ) для обработки самолетов в осенне-зимний период полетов. В некоторых случаях аэропорты получают сверхприбыль от ее продажи. Например, наценка аэропорта Домодедово от продажи ПОЖ составляет 352–382% к цене закупки.
В пресс-службе ФАС журналистам сообщили, что письмо, направленное авиакомпаниями 12 февраля, еще не поступило в ведомство. В Минтрансе пока тоже никак не прокомментировали сложившуюся ситуацию.
