«Асфальтный король» Питера Владимир Калинин собрался украсть трамвайную линию

«Асфальтный король» Питера Владимир Калинин собрался украсть трамвайную линию
«Асфальтный король» Питера Владимир Калинин собрался украсть трамвайную линию
Как сообщил комитет по инвестициям Санкт-Петербурга, цена строительства трамвайной линии «метро «Купчино» — Шушары — микрорайон Славянка» должна составить более 50 миллиардов рублей.

Концессию на это строительство город отдал ООО «Балтнедвижсервис», которая должна выполнить эти работы. Что интересно – еще год назад, в 2022 году, по итогам прохождения госэкспертизы, общая стоимость проекта оценивалась в 36,9 млрд рублей. Такое резкое удорожание интересно само по себе, но еще интереснее оно выглядит на фоне изучение компании «Балтнедвижсервис», которая должна выполнить работы.

Первое, что настораживает – уставной капитал фирмы, который составляет 10 000 рублей. То есть – минимально требуемый по закону.

 qthiqrziqkqikqvls

Фирма, значащаяся в госреестре в качестве микропредприятия, получает от города концессию на 50 миллиардов. Что впечатляет.

Новости по теме: В России изменили формат трудовых книжек

Но еще интереснее учредители ООО «Балтнедвижсервис»:

Потому что конечным бенефициаром всех этих фирм является миллиардер Михаил Калинин. Кроме того, что все в Питере это знают, эту цепочку прикрытий из фирм, являющихся учредителем у учредителя, размотать довольно просто.

Самая известная из фирм-учредителей концессионера, собравшегося строить трамвайную линию – АО «АБЗ-Дорстрой»:

Его учредителями значатся ЗАО «Строительные технологии» и АО ПФС «Балтийский проект»:

В ЗАО «Строительные технологии» директором числится некий Калинин Михаил Владимирович:

В АО ПФС «Балтийский проект» он вообще является и директором, и учредителем:

Это одна сторона цепочки. Есть и другая – через руководителя АО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина. Который является доверенным лицом «короля асфальтобетона» миллиардера Владимира Калинина, которому принадлежит базирующийся в Петербурге «Асфальтобетонный завод № 1», который ему удалось успешно приватизировать в свое время.

Согласно данным сайта Группы компаний АБЗ-1, в группу входят АО «Асфальтобетонный завод № 1», АО «АБЗ-Дорстрой», «Экодор» и ДСК «АБЗ Дорстрой»:

Новости по теме: Его нет, но он вроде есть: как пресс-служба «Евроинвеста» создает «эффект присутствия» своего беглого совладельца Андрея Березина

При приватизации завода Владимиру Калинину достался миноритарный пакет акций. К 1999 году он уже — напрямую и через доверенных лиц — владел контрольным пакетом. В 2009 году, после последней допэмиссии акций, он записал пакет в 62,4% акций на свою семью, остальные акции по–прежнему контролирует через доверенное лицо — Леонида Гиндина.

Уже в те годы АБЗ–1 пользовался особым расположением Смольного: в 1998 году комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга даже принял производимый на этом предприятии асфальт за эталон и требовал, чтобы все заводы–конкуренты придерживались этого уровня качества. Благодаря такому покровительству в 1999 году АБЗ–1 нарастил выручку в 2,5 раза, до 250 млн рублей, а прибыль — в 8,5 раз, до 68 млн. Потом, несмотря на модернизацию завода (в 2004 году в нее было вложено 3 млн евро) и создание дорожно–строительной группы полного цикла с парком техники в 600 единиц, такой маржинальности (25%) достичь не удавалось: даже в лучшие годы, когда обороты группы достигали 5–7 млрд рублей, она не превышала 5%.

Вся эта история приведена только для того, чтобы было ясно – за концессионером строительства трамвайный путей стоит именно Калинин Владимир Валентинович. Хотя в Питере это и так известно всем.

Но интересности на этом не заканчиваются. Вернемся к подряду на строительство трамвайной линии. Потому что все четыре учредителя концессионера - ООО «Балттехстрой», ООО «Инфраструктура ГЧП», АО «Стройкомплектсервис» и АО «АБЗ Дорстрой» - находятся в залоге у Газпромбанка.

А головная структура Владимира Калинина - АО «Асфальтобетонный завод № 1» - сидит в огромной долговой яме. По данным «Делового Петербурга», компания по состоянию на декабрь прошлого года имела долг в два миллиарда рублей:

А по условиям концессии из бюджета будет выделено только 20 миллиардов рублей. Остальное должен привлечь концессионер. Но все структуры, связанные с ООО «Балтнедвижсервис», погрязли в долгах. То есть вопрос, откуда Калинин возьмет еще 30 миллиардов на финансирование проекта, остается открытым.

Впрочем, ответ на него дают те, кто знает подоплеку дела, цинично заявляя, что никто никаких инвестиций в размере 30 миллиардов рублей искать не собирается. Все участие ООО «Балтнедвижсервис» в этом проекте направлено на одно: распил бюджетных ассигнований. Потому у концессионера и такая сложная структура учредителей.

Но, самое главное, что подтверждает это заявление, история сотрудничества с бюджетными ассигнованиями структур господина Калинина. Потому что все они закончились теми самыми распилами и откатами. В этом контексте весьма красноречиво выглядят финансовые показатели концессионера, который должен привлечь 30 миллиардов рублей на финансирование проекта:

Фирма, которая два года подряд не имеет выручки, то есть не работает, имеет долги и является микропредприятием, получает контракт на 50 миллиардов рублей. Колоссально, как говаривала незабвенная Эллочка-людоедочка.

А теперь краткая история любви бенефициара ООО «Балтнедвижсервис» Владимира Калинина и бюджетных денег.

В 2018 году «АБЗ-Строй» завершила реконструкцию Высокого моста в Калининграде, и тут же разгорелся скандал – выяснилось, что вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, были использованы пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.

Ремонт моста обошелся Калининграду в более чем 1 миллиард рублей в ценах 2018 года.

В 2017 году «АБЗ-Дорстрой» заключила со Смольным контракт на ремонт Шлиссельбургского шоссе. Причём её выбрали даже несмотря на то, что другой участник предложил цену меньше. Но пришлось результаты отменять – как выявили аудиторы, компания предоставила документы с недостоверной информацией.

Но проблем у структур Калинина после этого так и не возникло.

А вот теперь – концессия на 50 миллиардов. Что характерно – одной из структур на стороне концессионера, которая должна участвовать в софинансировании проекта, является Газпромбанк. У которого в залоге находятся учредители ООО «Балтнедвижсервис».

Но, тем не менее, банк готов участвовать в проекте. Несмотря на то, что имеет полную информацию о финансовом состоянии своего партнера по строительству трамвайной линии.

Вывод и здесь прост – из Газпромбанка просто собираются вывести дополнительные деньги, которые должен привлечь концессионер в качестве софинансирования. Как сообщал «Ъ», в декабре 2022 года правительственная комиссия по региональному развитию одобрила применение механизма инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ для частичного финансирования строительства. Сумма инфраструктурного займа составит более 17 млрд рублей. Также в декабре Газпромбанк заключил с «Балтнедвижсервисом» соглашение о финансировании проекта, предусматривающее открытие кредитной линии с лимитом задолженности 12 млрд рублей.

На фоне той пристрасти к бюджетным деньгам, которую испытывает Калинин Владимир Валентинович, и его связей в мэрии, вся эта история выглядит крайне подозрительно.


Распечатать
08 августа 2025 Ukraine names Tsyvinsky to lead Economic Security following international demands
08 августа 2025 Lebanese military eliminates infamous drug leader "Abu Sala" during a raid in Baalbek
08 августа 2025 «Ситиматик» увеличивает мощности мусоросортировки и может поднять тарифы
08 августа 2025 Россияне в Азии изменяют стиль жизни из-за вспышки лихорадки чикунгунья
08 августа 2025 Сын Медведева Илья начал работать в «Ростех» в должности советника с зарплатой 270 тысяч рублей
08 августа 2025 США увеличивают давление на Киев и Москву с целью завершения конфликта
08 августа 2025 Подозреваемого в убийстве 25-летней давности арестовали в Пермском крае
08 августа 2025 Сергей Чемезов настаивает на окончании войны к ноябрю для семейного праздника
08 августа 2025 Злоумышленники украли миллионы из почтового отделения на улице Медиков в Москве
08 августа 2025 Трамп был недоволен тем, что не смог закончить конфликт в Украине за 200 дней, - WSJ
08 августа 2025 В Сочи машины начали дрейфовать по дорогам после затопления
08 августа 2025 Министр Сербии Дарко Глишич испытал инсульт во время прямого эфира
08 августа 2025 США установили тарифы на золотые слитки массой 1 кг
08 августа 2025 Как олигарх Владимир Зотов выводит миллионы из российского ВПК за границу через семейные структуры
08 августа 2025 Борис Дубровский после своей отставки отправился в Лондон и был объявлен в розыск
08 августа 2025 Путин может предложить Трампу контроль над захваченными территориями в обмен на отвод войск
08 августа 2025 Нетрезвый водитель наехал на коляску с младенцем в Красноярском крае
08 августа 2025 Kyrgyzstan passes a new media legislation increasing governmental oversight on the press
08 августа 2025 В Евпатории узаконили строительство в лесу, где находятся деревья, занесённые в Красную книгу
08 августа 2025 Суд заключил под стражу обвиняемых в вымогательстве и краже у бывшего главы Роснано Анатолия Чубайса