Об этом сообщает Bloomberg.
Согласно информации издания, по меньшей мере 21 из 72 танкеров, занесенных в черный список, в общей сложности 24 раза осуществляли перевозку российской нефти.
Скорость, с которой танкеры возвращаются к работе, возрастает: по данным мониторинга судов, собранным Bloomberg, с 1 по 10 октября как минимум семь танкеров, попавших под санкции, получили на борт груз с российской нефтью. Это больше, чем в предыдущих периодах: в августе и сентябре таких танкеров было по шесть, а до этого, с апреля по июль, всего лишь пять.
Первое время танкеры, попавшие в черный список, простаивали, пишет издание. Ни одно из санкционированных судов не перевозило ни одного груза российской или любой другой нефти до апреля — через шесть месяцев после того, как были названы первые суда. С тех пор как эти первые грузы были успешно доставлены, использование санкционированных танкеров резко возросло.
Первые санкции были введены США 12 октября 2023 года. Тогда они приняли меры против двух судов, SCF Primorye и Yasa Golden Bosphorus, за транспортировку российской нефти, проданной выше ценового предела в $60 за баррель, который был введен для ограничения доходов Москвы от нефти. Правительство Великобритании начало вносить отдельные суда в черный список в июне, за ним последовал ЕС в том же месяце. Всего было названо 73 судна. Один танкер, Yasa Golden Bosphorus, был исключен из санкционного списка США в апреле.
