Бело-голубая афера в Саратове - перевозчикам подсунули государственного конкурента

Бело-голубая афера в Саратове - перевозчикам подсунули государственного конкурента
Бело-голубая афера в Саратове - перевозчикам подсунули государственного конкурента
Жалоба ульяновской компании ООО «Сато», оспорившей тендер по отбору перевозчиков на автобусный маршрут №6А в Саратове признана УФАС необоснованной. 

Чиновники антимонопольного ведомства предпочли не заметить решительно ничего. Ни того, что созданный МКУ «Транспортное управление» маршрут полностью дублирует уже существующий маршрут №6, ни того, что появился этот дубль чуть не за неделю до объявления тендера. Ни то, что возить пассажиров будет госкомпания на купленных за государственный же счет автобусах.

Рассмотрение жалобы перевозчика, состоявшее 22 апреля, выглядело как некий заранее поставленный спектакль. Прежде всего, начальник правового отдела комитета транспорта мэрии Саратова Руслан Елистратов заявил, что маршруты №6 и №6А дескать не идентичны. Хотя его слова опровергли сами же чиновники, признав их совпадение.

Ни работники комитета, ни директор МКУ «Транспортное управление» Алла Дудина не смогли дать точного ответа ни на один поставленный независимыми перевозчиками вопрос по поводу тендера. А накопилось их изрядно.

Почему, например, автобусы должны быть обязательно в бело-голубых тонах и с изображением консерватории на борту, как цвет и стилистика влияют на качество обслуживания пассажиров? Даже когда УФАС предъявили фото автобусов, уже раскрашенных нужным образом и базирующихся по стечению обстоятельств на Васильковской, 1 где обретаются АО «Пассажиртранс – 1», АО «Межгородтранс» и ООО «Пассажиртранс», представители антимонопольного ведомства ничего крамольного в этом не увидели.

В ходе рассмотрения жалобы стало известно и имя победителя обоих «брутто-тендеров», и на маршрут 6а, и на маршрут 90А. МКУ «Транспортное управление» до их пор не указало его на портале госзакупок, хотя итоги уже давно подведены. Это АО «Межгородтранс». А автобусы действительно оказались те же самые, что закупались на бюджетные средства. Но все эти факты не смутили УФАС, жалоба компании «Сато» была отклонена.

Тем временем до выхода бело-голубых автобусов на маршруты остается меньше недели. С 1 мая они должны работать по новым правилам. И суть этих правил чиновники из мэрии так и не смогли пояснить, ни УФАС, ни остальным участникам рынка.

IMG-20240424-WA0000.jpg uriqzeiqqiuhkmp qhtiddziqzqiedvls

Закупавшиеся минтрансом новые автобусы, подчеркнула юрист Гелена Алексеева, это госсобственность. Очевидно, что их готовили под этот конкурс специально.

- Любые действия с государственной собственностью требуют проведения закупочных процедур. Это должен быть конкурс, и все перевозчики к нему готовились. Но их каким-то образом передали, - констатировала она.

Второй не менее важный вопрос - требования к наличию валидаторов в салоне, не менее трех на автобус. В ходе рассмотрения жалобы «Сато» в УФАС чиновники пояснили, что требуются некие универсальные терминалы, которые должны работать и с транспортными картами льготников, и с банковскими картами. Хотя никто не пояснил, где такие устройства брать.

У транспортных карт должен быть оператор, в Саратове это компания «Сервис-М». Но за неделю, оставшуюся до запуска маршрутов (а они должны начать работать уже 1 мая) даже эта фирма не успеет их ни поставить, ни снабдить нужным программным обеспечением. Разумеется, если не сделала этого заблаговременно.

Наконец, чиновники не смогли объяснить, кто и как будет контролировать сам факт оплаты проезда пассажирами. Перевозчик, согласно условиям конкурса, принимает оплату только наличными от тех, у кого нет ни транспортной, ни банковской карты. Остальные пассажиры оплачивают проезд самостоятельно, в салоне, а впускать и выпускать их надо во все двери.

- По брутто-контрактам, везде, и в Москве, и в Казани, деньги идут не перевозчику, а сразу в бюджет, - напомнила Гелена Алексеева, - А здесь схема другая. Деньги получает АО «Межгородтранс» на свой расчетный счет. Потом он обязан перечислить их в бюджет.

Наконец, совершенно непонятно, что имел в виду заказчик под системой мониторинга пассажиропотока, которую он от перевозчика требует. Причем, похоже, самим чиновникам, безразлично, как она будет выглядеть.

- То есть, за 1 млрд рублей купили автобусы, передали одному перевозчику, дали ему еще полмиллиарда, чтобы эти автобусы поехали. И теперь ждут, что что-то такое должно поступить в бюджет от перевозки пассажиров, чтобы хоть как-то эти полмиллиарда перекрыть. А как это будет проконтролировано, не знает никто, контракт этого не предусматривает. Все делает перевозчик: он получает деньги, он считает пассажиров, потом, что он посчитает, нужно в отчете показать, то и покажет. С их стороны контрольные функции не предусмотрены вообще никак, - констатировала Гелена Алексеева.

Как будут работать на маршруте те компании, что ранее получили свидетельства перевозчиков, комитет транспорта, тоже, судя по всему, не заботит. А ведь им нужно на что-то покупать запчасти, заправлять автобусы. Этим участникам рынка перевозок никакой новой техники никто не предлагал. Между тем брутто-контракты, заключенные с такой высокой начальной ценой, подписывают всего на 8 месяцев. Что же дальше, задается вопросом эксперт, неужели искать еще 0,5 млрд рублей.

ООО «Пассажиртранс», один из обитателей площадки на улице Васильковской, где притаились новые автобусы, недавно уже попадало в скандал, когда заявило на конкурсе автобусы, доступные для инвалидов, по факту же выпустила на маршруты транспорт, в который маломобильным гражданам не попасть.

Новости по теме: В Германии и Австрии задержаны несколько человек, готовивших серию терактов в новогоднюю ночь в Кельнском соборе и в центре Вены

Компания ООО «Пассажиртранс» считается аффилированной Михаилу Любарскому, директору АО «Пассажиртранс-1» и АО «Межгородтранс», оба акционерных общества созданы с госучастием. На 2021 год единственным бенефициаром «Межгородтранса» было министерство транспорта Саратовской области. Выходит, что произошло перекладывание бюджетных средств из одного кармана в другой, как и в случае с концессионером скоростного трамвая ООО «Саратовгорэлектротранс» - тоже 100% дочкой минтранса. Тогда остается только признать, что конкуренция иллюзорна — одна госструктура закупает транспорт, другая — проводит конкурс в интересах третьей. А независимым перевозчикам предлагают выживать как умеют.

business-vector.info

Другие новости по теме:

Специалисты по расследованию из США, используя ДНК, создали портрет потенциального подозреваемого для разгадки убийства, совершенного 30 лет назад
Специалисты по расследованию из США, используя ДНК, создали портрет потенциального подозреваемого для разгадки убийства, совершенного 30 лет назад
В Московской области провели задержалние двух полицейских и предпринимательницу, которые фиктивно поставили на учёт более 1500 мигрантов
В Московской области провели задержалние двух полицейских и предпринимательницу, которые фиктивно поставили на учёт более 1500 мигрантов
Слуга двух господ: дорожник Алексанян или депутат Кононов?
Слуга двух господ: дорожник Алексанян или депутат Кононов?
ФТС пытается замять скандал с пьяным дебошем заместителя руководителя ведомства генерал-полковника Струкова и главного тыловика генерал-лейтенанта Завгороднего
ФТС пытается замять скандал с пьяным дебошем заместителя руководителя ведомства генерал-полковника Струкова и главного тыловика генерал-лейтенанта Завгороднего
В сети появилось видео, как женщина выпала на ходу из автобуса
В сети появилось видео, как женщина выпала на ходу из автобуса
Очередное ЧП на Собянинском МЦД4
Очередное ЧП на Собянинском МЦД4
"Гефест" вылетел Ананских
"Гефест" вылетел Ананских
Мексика приостановила дипломатические отношения с Эквадором после штурма посольства
Мексика приостановила дипломатические отношения с Эквадором после штурма посольства
В ЖКХ Свердловской области сгорело 600 миллионов бюджета: Прокуратура требует вернуть деньги
В ЖКХ Свердловской области сгорело 600 миллионов бюджета: Прокуратура требует вернуть деньги
Губернаторы-двоечники: Кожемяко, Орлов и Дегтярев
Губернаторы-двоечники: Кожемяко, Орлов и Дегтярев

Распечатать
04 августа 2025 В Дании зоопарк предложил жителям отдавать домашних животных на корм хищникам
04 августа 2025 Вероятная дочь Владимира Путина обвинила президента в том, что он разрушил её жизнь
04 августа 2025 Китай не принял требования США остановить покупку российской нефти
04 августа 2025 Украина получит от Нидерландов американское оружие на сумму 500 миллионов евро
04 августа 2025 Сергей Лавров подтвердил, что мораторий на ракеты средней дальности был отменён
04 августа 2025 Суд в Екатеринбурге начал разбирательство против директора «ТБО Экосервис» по причине кризиса, связанного с вывозом мусора
04 августа 2025 Пожилая женщина из Подмосковья за 25 лет собрала в своей квартире 2,5 тонны мусора
04 августа 2025 Как ограничения сделали Павла Косова и его семью богаче на фоне кризиса «Росагролизинга»
04 августа 2025 Трамп пообещал увеличить тарифы для Индии из-за закупок российской нефти
04 августа 2025 Александр Клячин продолжает «очистку» активов: продажа «Салюта» может оказаться иллюзией
04 августа 2025 Власти требуют от «Курганской генерирующей компании» возвратить 900 миллионов рублей субсидий
04 августа 2025 Биньямин Нетаньяху заявил о наращивании военных действий в секторе Газа для освобождения заложников
04 августа 2025 Тело мертвого младенца было сожжено родителями в Петербурге
04 августа 2025 Singaporean tycoon Ong Beng Seng confesses to hindering justice in legal case
04 августа 2025 На Крымском мосту возникли рекордные пробки: водители ожидают по пять часов
04 августа 2025 Пятерых участников штурма ТЦК в Виннице отправили под домашний арест
04 августа 2025 Сына бывшего главнокомандующего ВМФ Виктора Чиркова обвинили в крупном мошенничестве
04 августа 2025 Суд продлил арест обвиняемым по делу о теракте в «Крокусе» на шесть месяцев
04 августа 2025 Самолёт авиакомпании Jet2 вышел из-под контроля из-за сильного ветра в одном из британских аэропортов
04 августа 2025 Ivan Montik’s SoftSwiss: A gambling powerhouse with a shady past