Упавший в Афганистане бизнес-джет с россиянами стал жертвой санкций?

Упавший в Афганистане бизнес-джет с россиянами стал жертвой санкций?
Упавший в Афганистане бизнес-джет с россиянами стал жертвой санкций?
21 января на северо-востоке Афганистана потерпел аварию самолёт Falcon («Сокол») 10. Бизнес-джет вёз в Москву на срочное лечение супругу российского предпринимателя, заболевшую во время отдыха в Таиланде.

Эта катастрофа вызвала много разговоров как среди людей, знавших погибших, так и среди представителей авиационной отрасли. Впрочем, те и другие обсуждали совершенно разные аспекты случившегося.

К настоящему моменту СМИ уже выяснили предысторию трагедии. 65-летний Анатолий Евсюков и его супруга, 64-летняя Анна Евсюкова, прилетели на отдых в Патайю в середине декабря. Очень скоро женщина начала чувствовать себя хуже. Евсюкова обратилась в местную клинику, однако лечение, прописанное тайскими врачами, не помогло. Дошло до того, что у пациентки стали отказывать внутренние органы, в связи с чем её перевели на ИВЛ. Видя, что местная медицина бессильна, Анатолий Евсюков решил отвезти жену на лечение в московскую Боткинскую больницу. 20 января «Фалькон» с Анатолием Евсюковым, Анной Евсюковой и сопровождавшей её медицинской бригадой вылетел из аэропорта Утапао. В 17.19 пилот, находившийся в тот момент в небе над афганской провинцией Бадахшан, доложил об отказе правого двигателя, в 17.20 – об отказе левого. Спустя ещё 15 минут метка воздушного судна пропала с радаров.

Министерство транспорта и авиации Афганистана объявило о начале поисковой операции. Спустя сутки спасатели обнаружили в горах обломки упавшего «Фалькона» и находившихся в нём людей. Из шести человек в живых остались четверо – пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачёв, а также медики Павел Попов и Игорь Сывороткин. Анатолий Евсюков и его супруга погибли. По мнению заслуженного военного лётчика РФ генерал-майора Владимира Попова, причиной их смерти могло стать несоблюдение простейшей техники безопасности, о которой всегда говорят авиапассажирам, – во время жёсткой посадки самолёта они не пристегнули ремни и разбились.

Гибель четы Евсюковых вызвала большой резонанс в их родном городе Волгодонске. В «атомной столице» Ростовской области их фамилия была на слуху многие годы. В Волгодонске Анатолий Евсюков владел как минимум четырьмя рынками. Коммерческая жилка у Евсюкова действительно была. Следует сказать, что Волгодонск – город особенный. В 90-е и нулевые едва ли не всем в городе заправляла организованная преступность, за что его даже прозвали донским Чикаго. Бандиты из группировок «Олимп», «Тридцатник», «Париж» и других обкладывали местных бизнесменов поборами, а со строптивыми жестоко расправлялись. Для того чтобы в подобных условиях стать владельцем крупного рынка, а затем присоединить к нему ещё три, явно требовались особые качества.

При этом Евсюков, похоже, смог найти общий язык со всеми. Так, «ИА Регнум» описывало, как в 2006 году предприниматель, будучи за рулём своего «Мерседеса», переехал двух мужчин, до этого ставших жертвами ДТП. В итоге один из них скончался, но вопросов к Евсюкову, судя по всему, не возникло. В свою очередь, областная газета «Наше Время» описывала деловые практики «короля рынков»: «Анатолий Евсюков, похоже, для городской власти – фигура неприкосновенная. Так, например, земельный участок под рынок «Машенька» площадью в 1095 квадратных метров предоставлен ему в бессрочное (постоянное) пользование без аукциона, договор заключён на неопределённый срок, что является прямым нарушением действующего законодательства. Осенью прошлого года Евсюков выиграл конкурс на аренду земельного участка в 500 квадратных метров рядом с рынком. Но реально автомашины с сельхозпродукцией занимают площадь почти на 700 метров больше. И комитет, и муниципалитет якобы ничего поделать с этим не могут. Однако с каждой машины, с которой торгуют овощами и фруктами, администрацией рынка взимается торговый сбор от 300 рублей за место в день. Совсем недавно администрация снова щедро одарила предпринимателя. Евсюков строит в центре города торговый комплекс площадью 4,5 тыс. квадратных метров. А места для парковок, которые обязательно должны быть рядом с объектом, нет. И предпринимателю выдают разрешение устроить на проезжей части дороги в центре города парковку для автомобилей, реконструировав «карман». Парковка на 47 авто при таких габаритах здания – просто символическая».

Непонятными поблажками Евсюкову со стороны городских властей возмущались даже местные депутаты, но последствий это также не возымело. Неудивительно, что известие о внезапной гибели столь уважаемого человека широко обсуждается в Волгодонске. Одни вспоминают его деловую хватку, другие – регулярные взносы на благотворительность, а третьи судачат, смогут ли наследники удержать в своих руках ценнейшие активы, на которые многие наверняка теперь положат глаз.

Тем временем профессионалов от авиации занимает иное. Это первый за многие годы случай аварии с участием бизнес-джета. Как сообщили в Следственном комитете РФ, в качестве основной версии причины катастрофы рассматривается неисправность воздушного судна. Практически одновременный отказ сразу двух двигателей – случай в авиации вопиющий. Он может свидетельствовать либо о том, что техническое состояние самолёта было почти критическим, либо его обслуживали из рук вон плохо. Упавший «Фалькон» действительно успел повидать виды – он был выпущен ещё в 1978 году. Однако, как указывают эксперты, даже такой солидный возраст не является большой проблемой при условии выполнения всех регламентных работ и строгом следовании техническим требованиям. А вот как раз с этим и могли возникнуть сложности. В мае прошлого года «Наша Версия» сообщала о том, что введённые Западом санкции поставили отрасль бизнес-авиации в крайне сложное положение. Мало того, что «Гольфстрим», «Бомбардье» и «Эмбраер» перестали продавать свои самолёты в РФ, европейские власти ввели полный запрет на посадку российских самолётов и их транзит через своё воздушное пространство.

«Традиционно бизнес-джеты ремонтировались в Европе, так как в России не делаются сложные или крупные формы ТО. Даже те самолёты, которые удалось вывести в безопасные от санкций аэропорты, смогут летать до первой поломки или крупного технического обслуживания. А оно неизбежно наступит», – предупреждал профильный портал Jets.ru. Аналогичным образом высказывался и генеральный директор авиационной компании BJet Алексей Бутримов. «На данный момент в России не производится практически никаких запчастей для бизнес-джетов, в Китае возможно закупить лишь отдельные запчасти», – отмечал он, добавляя, что попытки наладить производство запчастей на территории России сталкиваются с множеством трудностей. Во-первых, требуется оформить сертификат на производство деталей, подробно описав каждую процедуру, – на это уйдёт не менее года. Во-вторых, организация производства потребует инвестиций в сумме около 30 млн рублей при весьма невысокой окупаемости проекта. Потому предприниматели не спешат налаживать выпуск копий запчастей.

Тем не менее спрос на бизнес-джеты остаётся высоким. И вот какой парадокс: стоимость аренды джета сегодня составляет десятки тысяч евро, что подразумевает высочайшее качество и надёжность предоставляемых услуг (по данным MedicalJet, стоимость перелёта из Таиланда в Москву составляет от 99,5 тыс. долларов). При этом арендаторы бортов по факту вынуждены доверять компаниям-операторам деловой авиации на слово в том, что самолёты обслуживаются должным образом. Безусловно, на рынке есть компании, ценящие свою репутацию, но как усле­дить за всеми? Любопытный момент: как теперь выясняется, Анатолий Евсюков не выбирал лично компанию-перевозчика.

По информации «Известий», Анна Евсюкова была застрахована в «Сбербанк страховании». Когда встал вопрос о перевозке, компания Германа Грефа привлекла для этого ООО «Мобильная медицина», а та, в свою очередь, подрядила владевшее «Фальконом» ООО «Атлетик групп». В последнем сейчас идут обыски, следователи выясняют состояние самолёта. Выходит, что ни деньги, ни связи, ни надежды на крупную компанию с именем не способны защитить от неожиданного падения с высоты.

P.S. Когда верстался номер, РБК со ссылкой на афганские СМИ сообщили, что из упавшего самолёта исчезли 1,2 млн долларов. Были ли они и кому принадлежали, до конца неизвестно. Однако история становится явно интереснее.


Распечатать
28 августа 2025 Экономический кризис негативно отразился на российской угольной промышленности
28 августа 2025 Польская полиция задержала россиян, которые разыскиваются за убийство в Бельгии
28 августа 2025 Скандально известный чиновник Вадим Яковенко возможно заменит Константина Чуйченко на посту министра юстиции
28 августа 2025 Заместитель главы Росимущества не смог избежать массовых задержек выплат зарплат в ОКБ «Гардарика»
28 августа 2025 Дмитрий Песков высказался по поводу атаки на Киев, отметив, что отсутствуют какие-либо договоренности
28 августа 2025 На Кубани женщина пропала после расставания с возлюбленным
28 августа 2025 Московский суд постановил запретить порнографию с участием "священнослужителей" и "монахинь"
28 августа 2025 Нетрезвый мужчина атаковал сотрудников полиции в Орске
28 августа 2025 Империя «повара Путина» Евгения Пригожина разваливается: компании теряют работников и закрываются
28 августа 2025 Жительницу Кубани привлекли к административной ответственности за негативные высказывания в адрес главы района Максима Бондаренко
28 августа 2025 В Уфе подросток трагически погиб на подаренном ему в день рождения питбайке
28 августа 2025 Бизнесмена приговорили к 9 годам после заявления о взятках управляющим "Искры"
28 августа 2025 МЦД-5 остаётся «призрачным проектом»: как Сергей Собянин и Максим Ликсутов играют на ожиданиях жителей Москвы
28 августа 2025 Премьер Израиля Биньямин Нетаньяху сделал вызов Турции, заявив о признании армянского геноцида
28 августа 2025 Генеральная прокуратура Грузии заморозила счета семи неправительственных организаций после акций протеста 2024 года
28 августа 2025 Удары по Киеву повлияли на офисы банков, СМИ и международные организации
28 августа 2025 В России создали перечень патриотических песен для школьного образования
28 августа 2025 Павел Те продолжает приобретать землю в Москве, несмотря на финансовые трудности в Capital Group
28 августа 2025 Под Благовещенском легковой автомобиль выехал на переезд: водитель скончался
28 августа 2025 Египетские власти арестовывают студентов и инвалидов без суда