Во главе структуры стоит Василий Десятков, который обязан зампреду Правительства Марату Хуснуллину за хлебное местечко и набитые деньгами карманы.
В 2019 году «Азимут» изъяли два участка общей площадью 0,9 га и завысили на них стоимость. Территории расположены в Восточном административном округе, на улице Пехорской, и, вероятно, изымались для строительства Северо-Восточной Хорды.
Для столичного градоначальника Сергея Собянина строительство транспортной развязки — это имиджевый проект, ведь он сам инспектировал участок строительства на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира. Но теперь проект связан со скандальной историей, и вряд ли мэр такое простит.
Более того, Десятков фигурировал в деле с резонансными последствиями. Речь о возведении Алабяно-Балтийского тоннеля. Тогда еще заммэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин официально признал, что двухкилометровый проект Балтийского тоннеля является самым дорогим долгостроем. Его строительство началось в 2006 году, а завершилось – в 2015, после чего еще год его благосутраивали.
Новости по теме: В Армении суд арестовал бывшего министра обороны по обвинению в коррупции
Курировал проект первый замруководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов. На тот момент у него в заместителях был как раз именно Десятков, который принимал акты выполненных работ от подрядчика НПО «Космос» Андрея Чернякова. Вскоре куда-то стали исчезать деньги, и Чернякова начали судить за хищения.
Десятков у Аксенова был на особом счету. Он выполнял поручения связанные с решением скрытых финансовых вопросов с подрядчиками, которые не вносились в отчетную документацию. А Аксенов напрямую подчинялся Хуснуллину. Вспоминается приближенная к Хуснуллину компания «Мосинжпроект», которая взялась достраивать многострадальный тоннель
История как с Алабяно-Балтийским тоннелем, так и с Северо-Восточной хордой, корнями уходит в кабинет зампреда Правительства. Но, как всегда бывает, вместо высших чинов под удар попадает посредственные персоны, среди которых оказался Десятков.
