Финансирование программы подготовки пилотов вызывает вопросы относительно расходов «Аэрофлота»

Финансирование программы подготовки пилотов вызывает вопросы относительно расходов «Аэрофлота»
Финансирование программы подготовки пилотов вызывает вопросы относительно расходов «Аэрофлота»
Заявление генерального директора «Аэрофлота» Сергея Александровского о намерении получить более 100 самолетов МС-21 к 2030 году вызвало новую волну обсуждений.

 

В программе «Россия-24» он отметил, что подготовка к внедрению этих самолетов активно идет: пилоты проходят обучение на симуляторах, а технический персонал совершенствует свои навыки. Однако его оптимизм контрастирует с действительностью, где программа МС-21 сталкивается с постоянными задержками. «Компромат Групп» анализирует, насколько выполнимы амбициозные планы «Аэрофлота» и что скрывается за цифрами, указанными в стратегическом развитии компании.

По стратегии «Аэрофлота», утвержденной в декабре 2022 года, авиакомпания должна получить 339 российских самолетов к 2030 году: 210 МС-21, 89 SSJ-100 и 40 Ту-214. Это соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией, подписанное на Восточном экономическом форуме в 2022 году, предусматривает постепенную замену западных Airbus и Boeing в парке авиакомпании. Однако планы с тех пор неоднократно изменялись. В 2023 году глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что поставки МС-21 начнутся в сентябре 2025 года, но в начале 2025 года глава Ростеха Сергей Чемезов перенес начало серийного производства на 2026 год. По данным инсайдеров, сертификация МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 и отечественными комплектующими требует еще около 200 тестовых полетов, что может продлить процесс.

Проблемы с МС-21 не новы. Программа, начатая в 2007 году, изначально позиционировалась как конкурент Airbus A320 и Boeing 737. Однако международные санкции, введенные после 2022 года, вынудили разработчиков заменить более 36 импортных систем, включая топливные и гидравлические. По данным ОАК, к 2024 году удалось локализовать большую часть компонентов, но двигатели ПД-14 остаются слабым звеном. Производственные мощности Пермского моторного завода ограничены: эксперты прогнозируют выпуск не более 35–50 двигателей в год к 2030 году, что недостаточно для заявленных темпов производства. Один из собеседников в авиационной отрасли отметил: «Планы на 210 МС-21 к 2030 году выглядят как политический заказ, а не реальный расчет. Даже 100 самолетов за четыре года — это вызов, учитывая текущие мощности Иркутского авиазавода».

Финансовый аспект также вызывает вопросы. Модернизация Иркутского авиазавода для выпуска до 36 МС-21 в год обошлась в 85 миллиардов рублей, но это лишь часть затрат. По оценкам аналитиков, общая стоимость программы, включая разработку и производство 270 МС-21 к 2030 году, может превысить 1 триллион рублей. Часть этих средств, вероятно, ляжет на бюджет «Аэрофлота», который уже потратил 645 миллионов долларов в 2023 году на выкуп 17 лизинговых самолетов у западных компаний. Источник, близкий к Минпромторгу, утверждает: «Подрядчики, связанные с Ростехом, получают контракты на сотни миллиардов, но сроки постоянно сдвигаются. Это создает почву для неэффективного расходования средств». В кулуарах поговаривают, что громкие обещания могут служить прикрытием для перераспределения бюджетов в пользу лояльных структур.

Скептицизм усиливают и независимые эксперты. Гендиректор Ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев назвал планы «Аэрофлота» «сказками», указав, что серийное производство МС-21 физически невозможно в заявленных объемах: в лучшем случае завод сможет выпускать 5–10 самолетов в год к 2026 году. Если текущие тенденции сохранятся, «Компромат Групп» не исключает, что к 2028 году амбициозные цифры сократятся до символических объемов, а программа МС-21 станет очередным примером несбывшихся надежд российского авиапрома.


Распечатать
25 августа 2025 Владелец Favbet Андрей Матюха и украинский рынок ставок: что скрывается за конфликтами с конкурентами и подозрением в мошенничестве?
25 августа 2025 В Бухаресте задержали молдавского «Фантомаса», который грабил роскошные особняки миллионеров
25 августа 2025 YouTube тайно изменял видео пользователей с помощью искусственного интеллекта
25 августа 2025 В Белгородской области мужчина убил соседа из-за слишком громкой музыки
25 августа 2025 Индия наращивает темпы возведения дамбы в ответ на китайскую инициативу в Тибете
25 августа 2025 Британские власти вводят альтернативные меры вместо лишения свободы
25 августа 2025 Омский водитель вызвал потасовку на дороге и повредил общественный транспорт
25 августа 2025 От Генпрокуратуры до Верховного суда: как Краснов вытеснил Бастрыкина
25 августа 2025 В Китае мужчина подал иск против аптеки за то, что она разгласила факт его измены
25 августа 2025 Аферисты заставили студентку РГГУ собирать деньги у поступающих
25 августа 2025 Генеральный прокурор Игорь Краснов подал заявление на должность главы Верховного суда
25 августа 2025 Экс-директоров компании Романа Абрамовича обвиняют в уклонении от уплаты налогов на сумму 25 миллионов евро
25 августа 2025 Президент Польши намерен усилить условия для будущих граждан страны
25 августа 2025 В Украине подвергли критике режиссёра Вуди Аллена за поддержку российского кино в период войны
25 августа 2025 «Почта Молдовы» временно приостановит отправку посылок в Соединенные Штаты вследствие введения новых пошлин
25 августа 2025 Таможенник-миллионер Вадим Борисов продолжает заниматься операционной работой ФТС
25 августа 2025 Александр Лукашенко прошёл медицинское обследование и сообщил, что полностью здоров
25 августа 2025 Владелец Favbet Андрей Матюха и украинский рынок ставок: что скрывается за конфликтами с конкурентами и подозрением в мошенничестве?
25 августа 2025 Сын Рамзана Кадырова получил награду в стрелковом чемпионате, не принимая участия в соревнованиях
25 августа 2025 Депутат из Новосибирска Александр Аверкин задолжал десятки миллионов и уклоняется от судебных приставов