Об этом сообщают «Важные истории».
Не менее 11 танкеров типа «Волгонефть», которые потерпели крушение в Черном море и вызвали экологическую катастрофу, вышли в море в 2024 году и в январе 2025-го — несмотря на запреты, обусловленные классификационными свидетельствами.
В 2024 году, спустя некоторое время после аварии, семь таких танкеров прошли по тому же маршруту, что и затонувшие танкеры «Волгонефть». Через день после аварии, «Волгонефть-141» выгрузил свыше 4000 тонн мазута на танкер-накопитель в порту «Кавзказ», несмотря на запрет на выход в открытое море.
«Важные истории» изучили портовые документы и пришли к выводу, что большая часть нефтепродуктов с танкеров «Волгонефть» предназначалась для теневого танкерного флота России. За 2024 и январь 2025 они совершили почти 200 рейсов из Ростова-на-Дону в порт «Кавказ» и доставили на танкеры-накопители 800 тыс. тонн нефтепродуктов. Более 80% из них были выгружены на морские танкеры под флагами иностранных государств. Речь идет о танкерах FIRN, TRIUMPH, NS SILVER и COATLICUE.