Из неё становится ясно, что все решения не приземляться в Грозном, не направляться в Махачкалу, а затем вернуться в Баку — и в итоге лететь в Актау — экипаж «Азербайджанских авиалиний» принимал самостоятельно.
Диспетчеры предлагали сначала приземлиться в Грозном, затем — в Махачкале, предоставляли экипажу информацию о других российских аэропортах, однако экипаж решил не делать посадку там.
Более того, из записей становится понятно, что версия о столкновении с птицами и о взорвавшемся газовом баллоне на борту была озвучена именно экипажем самолёта в переговорах с диспетчерами. Из записей также видно, что внешнее воздействие на самолёт действительно было, хотя пилот не объявил ЧС на борту.
25 декабря пассажирский самолёт Embraer 190 компании Azerbaijan Airlines, выполнявший рейс Баку — Грозный, потерпел крушение вблизи Актау. На борту находилось 67 человек, 38 из них погибли, а 29 — выжили.