Специалисты связывают это с общим падением рынка грузовиков и высокой процентной ставкой Центрального банка.
По данным отчетности производителя, КАМАЗ понес убыток в 3,8 млрд руб. по РСБУ за девять месяцев текущего года. В аналогичном периоде прошлого года компания получила прибыль в размере 15,8 млрд руб.
При этом выручка производителя сократилась на 7,5% в период с января по сентябрь текущего года, составив 228,8 млрд руб.
Совокупный долг компании вырос на 8,9% с начала года, до 352,2 млрд руб. В нем долгосрочные обязательства по итогам сентября были на уровне 165,3 млрд руб. (+23,7% к концу декабря 2023 года), краткосрочные — составили 186,9 млрд (-1,4%).
Причин такой финансовой неудачи несколько. Во-первых, вчистую проигранный рынок китайским "партнерам". Во-вторых, большой объем гособоронзаказа, где цены по заключенным контрактам не успевают за ростом себестоимости производства. В-третьих, высокая ключевая ставка (но это, пожалуй, меньшая из бед). И, наконец, бездарное и коррумпированное руководство во главе с Сергеем Когогиным.
Из проблем "КАМАЗа" можно сделать вывод, что даже накачанный ресурсами по самую макушку оборонный сектор в итоге не справляется с экономическими проблемами, вызванными войной.
Как утверждает источник РБК, знакомый с ситуацией на КАМАЗе, снижение выручки производителя объясняется большим объемом гособоронзаказа (ГОЗ), который исполняется по «особым ценам». «На ГОЗ идут самые популярные машины — полноприводные. На рынке за них можно было бы получить в 1,5–2 раза больше», — отметил собеседник.
Тенденция к ухудшению финансовых результатов КАМАЗа наблюдалась уже по итогам полугодия: чистая прибыль сократилась тогда в 20 раз в годовом выражении. В компании объясняли это эффектом высокой базы: «Позитивные финансовые результаты прошлого года превышали показатели прошлых лет, так как год был нетипичным с точки зрения деятельности компании» (цитата по «Интерфаксу»). Кроме того, в этом году на финпоказателях сказался рост ключевой ставки ЦБ, добавляли в компании.
По словам Дмитрия Бабанского, эксперта SBS Consulting, снижение выручки КАМАЗа стало следствием сокращения рынка грузовиков в целом. Так, по итогам девяти месяцев продажи грузовых автомобилей в стране сократились на 12%, до 91,2 тыс. штук, сообщал ранее Минпромторг. В октябре их продажи подросли на 2% год к году, по данным министерства, опубликованным в субботу, 2 ноября. КАМАЗ реализовал в первом полугодии 18,5 тыс. единиц автотехники, что почти на 20% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
В компании также прогнозировали снижение всего рынка грузовиков в этом году на 15–22%, до 105–115 тыс. проданных машин (в 2023 году было реализовано рекордное количество — 135 тыс. штук).
