Возле Сингапура, крупнейшего в мире порта дозаправки, столкнулись и загорелись два нефтяных танкера. Танкер Hafnia Nile под флагом Сингапура и танкер Ceres I под флагом Сан-Томе и Принсипи находились примерно в 55 км к северо-востоку от сингапурского острова Педра-Бранка на восточном подходе к Сингапурскому проливу, сообщило Морское и портовое управление Сингапура (MPA), пишет Reuters.
Не было сразу ясно, что стало причиной пожара, хотя стареющий Ceres I, который был построен еще в 2001 году, подчеркивает экологические и человеческие риски, которые возникают с расширением так называемого "черного флота" старых судов, перевозящих санкционированную нефть по одному из самых загруженных водных путей мира. Перекачка нефти с судна на судно — относительно обычное явление в водах у южной части полуострова Малайзия.
По данным MPA, все 22 члена экипажа Hafnia Nile и 40 членов экипажа Ceres I были найдены. На фотографиях, опубликованных ВМС Сингапура, видно, как над одним танкером клубится густой черный дым, а экипаж снимают со спасательных плотов.
Командам пришлось покинуть суда
Экологические органы соседней Малайзии заявили, что им было поручено подготовиться к дальнейшим действиям в случае разливов нефти.
По данным отслеживания судов Kpler и LSEG, танкер Panamax Hafnia Nile перевозил около 300 000 баррелей нефти.
Не сразу стало ясно, какое топливо перевозил Ceres I. Танкер является сверхбольшим перевозчиком сырой нефти (VLCC) дедвейтом 300 000 тонн и в последний раз был отмечен как перевозящий иранскую нефть в период с марта по апрель, показали данные отслеживания судов.
По данным LSEG, до пожара Ceres I находился на одном и том же месте с 11 июля.
Мишель Визе Бокманн, главный аналитик Lloyd’s List Intelligence, заявила, что "Ceres I неоднократно участвовал в транспортировке или доставке иранской нефти в нарушение санкций США".
Новости по теме: В Липецкой области деревня почти весь год изолирована от цивилизации из-за размытой дороги
Источники в судоходной отрасли сообщили, что в последние годы танкер также участвовал в транспортировке венесуэльской нефти в Китай.
С владельцем Ceres I, базирующимся в Китае, не удалось связаться для получения комментариев. Китай неоднократно заявлял, что выступает против односторонних санкций.
Сингапур — крупнейший в Азии нефтяной торговый узел и крупнейший в мире бункеровочный порт. Его окружающие воды — жизненно важные торговые водные пути между Азией и Европой и Ближним Востоком.
